盾构机配备专用柴油发电机作为主供电或应急备用电源，根据施工场景分为主用发电机和应急备用发电机两类，核心保 障隧道无外接电网时的整机动力供应，以及突发断电时的应急安全供电。山东康姆勒电力集团有限公司生产的静音发电机组被中国中铁装备集团有限公司用在盾构机上作应急备用发电机组。

一、 设备配置与作用

（一） 主用发电机

1. 安装位置：通常布置在盾构后配套台车上，靠近主机动力舱区域，缩短供电线路长度以降低压降损耗。

2. 功率匹配：直径6~8米的土压平衡盾构主用发电机功率通常在1200~1800kW，超大直径盾构可达3000kW以上，可直接为盾构主驱动、螺旋输送机、注浆系统、液压系统等核心设备供电。

3. 使用场景：仅在隧道掘进初期未接通外部临时电网时作为主力电源，正式施工阶段多数切换为外接临时电网供电，降低柴油使用成本与排放。

（二） 应急备用发电机

1. 功率规格：通常为200~500kW，仅在突发断电时启动。

2. 保 障范围：用于实现主驱动缓停、通风系统、应急照明、逃生设备的供电，避免盾构主机卡滞或施工人员被困。

3. 启动要求：需满足10秒内快速启动的行业标准，每月需进行至少1次空载试机以验证可靠性。

二、 安全操作边界

1. 发电机的燃油加注、日常维护、排烟管道安装需由持有特种作业操作证的电工、机械维修工操作，严禁非专 业人员违规操作。

2. 发电机排烟管道必须引至隧道外部，防止柴油燃烧产生的一氧化碳在密闭隧道内积聚引发中毒事故。

3. 隧道内使用发电机时需配套配备可燃气体检测仪和强制通风设备，实时监测柴油废气浓度。

三、 特殊适配场景

部分城市核心区隧道施工会采用混动盾构机，搭配锂电池储能系统和小型柴油发电机，进一步降低尾气排放和施工噪音，但核心供电逻辑仍以外接电网或发电机作为主力保 障。