柴油发电机组运行时，涡轮增压器转子组以极高的速度（每分钟几万转至十几万转）旋转，若润滑油的压力和品质达不到技术说明书规定的要求，则在使用流程中经常会发生事故。涡轮增压器的常见事故有轴承烧损、叶片断裂、增压压力下降、增压压力过高、压气机喘振等。柴油发电机组简易给大家介绍一下

　　1、轴承烧损一般是由于润滑油的压力过低、润滑油量过少或润滑油中的杂质过多导致。若增压器在使用程序中润滑油不清洁，机油中混入金属屑等杂质，很容易致使轴承烧损。

　　2、叶片断裂或磨耗具体是由于外来的异物造成。因为涡轮的叶片暴露在高温然其中并作高速旋转，若有很小的一点硬物，就会产生很大的冲击，就会使叶片发生弯曲或出现裂纹。

　　3、增压压力下降是指在机组所带的负载相通的要素下，增压压力的数值相对变小。增压器的转速降低且增压压力下降具体是由于废气涡轮方面或机械部分出现事故所致。这种事故可能是喷嘴环叶片因高温而变形，使喷嘴流通面积增大；或排气管接头处有漏气现象，使涡轮中能够利用的废气能量减少。属于机械方面的要素是增压器长期得不到维护，而涡轮壳内部叶轮处积炭过多，使转子组的旋转阻力增大。若增压压力降低且增压器的转速无明显变化，则损坏一般出在压气机方面，如空气滤清器滤芯过脏，压气机内部的气流通道被灰尘和油垢污损，导致压气机效率下降等。

　　4、增压压力偏高，往往伴随着增压器超速。造成这种事故的因由有：燃油供给系统工作不良，导致个别汽缸燃烧不良；排气门漏气，使排气温度过高；增压器涡轮喷嘴环被灰尘和积炭堵塞，引起流通面积减小，燃气的喷出速度过快，使转子组的旋转速度加快。

　　5、增压器在某一稳定转速下运行时，向燃烧室内部输送的空气量不足，且输送的空气压力出现很大波动，同时还伴随着压气机处有气喘的响声，这种现象称为“喘振”。造成这种事故的因素有：气流通道堵塞；涡轮增压器的扩压器或喷嘴环的叶片发生变形或出现松动现象，造成气流通道形状产生变化，使增压器与柴油发电机组无法匹配；操作错误等。

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