它是发电机组的固定机件，是所有往复运动和回转运动机件的导向件和支承件，承受不平衡的各种负荷，并在其相应部位安装各种辅助系统部件。

　　曲柄连杆机构包括活塞组、连杆组、曲轴、飞轮等。其功用是传递内燃机汽缸中燃油燃烧膨胀所作的功，并转变为飞轮的旋转运动，从而输出机械能。

　　内燃机配气机构包括进气门、排气门、摇臂、推杆、挺杆、凸轮轴等），是实现内燃机进气过程和排气过程的控制机构。它的作用是按照所进行的运行过程，定时地和关闭进，排气门，使新鲜空气或可燃混合气进人汽缸，并把燃烧后的废气从汽缸内排出。配气机构常见的有两种形式：一是气门式（分为顶置式与侧置式），它由凸轮驱动气门来控制进、排气过程，四冲程内燃机都引用气门式配气机构；一是气孔式，它是在汽缸套中间开有进、排气孔，通过活塞位移来控制进、排气过程。这是二冲程内燃机（主要是汽油机）主用的一种配气机构。

　　进、排气系统包括空气滤消器、进气管、排气管、排气消声器等。它的作用是新鲜、干净的空气顺利进入汽缸，并将燃烧后的废气排出，同时降低排气噪声。

　　润滑系统包括润滑油冷却器、润滑油泵、润滑油滤清器等，它起润滑、冷却、净化、密封、防锈等作用。常见的润滑办法有飞溅式、压力式、复合式3种。为了使内燃机可靠地运行并 延长使用寿命，通常都引用复合式润滑。

　　冷却系统包括散热水箱、水泵、风扇、进水管、出水管、节温器等。其作用是将影响发电机组运行的热量带走，各部件的正常运转。内燃机的冷却方法可分为风冷式和水冷式两大类，风冷式是 用空气作为冷却介质，或利用风扇产生强大的空气流将热量带走，小型汽油机通主用这种冷却办法；水冷式则用水（冷却剂）作冷却介质，通过水在机体内的循环将热量带走，大型汽油机、发电机组多用此种冷却方法。

　　燃油（料）供给系统包括油箱、输油泵、燃油滤清器、喷油泵、调速器、喷油器、高压油管等。其作用是按照发电机组运行过程的需要，将一定数量的柴油，在一定的时间内，以一定的压力喷入汽缸，使柴油雾化良好，并与压缩空气混合燃烧而膨胀作功。

　　起动系统的作用是使内燃机获得起动所需的必要条件，使曲轴获得必要的起动RPM。内燃机常见的起动方法有人力起动、电起动等。电起动系统包括起动电动机、蓄电池、充电发电机、调节器等。

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