柴油发电机电压突变高只能更换二极管，很多人可能不明白，所以下面给大家详细的讲解一下这里面的道理。

     柴油发电机组电压高，行车过程中电压表上升到29.8V以内，我相信大多数电工和司机都认为这是调节器烧了。

    其实不是。从发电机的原理图看出。这是Y形绕组的原理，车上大多数都是这种绕组形式，造成发电电压上升至30V以内的原因：就是其中一颗励磁二极管击穿，定子绕组的3根输出端是发电机上的W，串联1N5408二极管就变成D+，如果击穿一颗，其它2组的电压反向流至其中一组，造成磁场强度增加，发电电压自然上升，并非调节器损坏。

   这个故障维修起来也很简单，拆开发电机，用烙铁更换一颗二极管即可，成本在1毛-3毛之间。

如果电压表爆表，则有可能是调节器损坏，不过现在车用发电机的调节器已经发展到第四代了，四代调节器会把*高电压稳定在28.8V。

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